日記のような日記でないような

2002年9月

内容はその日の昼に書いていますが，思いつくと書き足され編集されるので 見にくるたびに内容が増えるかもしれませんがあしからず．2度おいしいと 解釈してください（んなわけねえよ）．

9/28(Sat) この ステッカーおもろい．とくに下の方．うちのがプリウスだったら きっと買っていただろう．

9/26(Thu) XEmacsでftpごしにファイル編集出きるという情報を聞く．びっくり． メモがわりにかいておく．C-xC-fでふつうにファイルオープン， ファイル名として"/username@hostname:"でリターンしたらパスワード を聞かれる．入力するとtabでファイル名補完できて，エディットできる． セーブしたら転送される．感動もの．これで，セーブ時にローカルフォルダ に同一パスでコピーをオーバーライトしてくれると完璧．たぶんそういう フック関数がありそうだけど．すげー，ひさしぶりに感動．

9/18(Wed) 産経新聞のアンケート． こ，この選択枝の偏りようときたらもう．．．まあ産経だし，いんだけどさ． とかいたら，９／２１にみたら選択枝が増えている．Ｑ１の1番目は最初 なかったのに．ほかのものきなみバランスをとった選択枝になっている． さすがにおかしいと気づいたか．こっそりかえるのはよくないぞ．

9/11(Wed) 今夜は出張で福岡から．このホテルは10Mの常時接続を各部屋で提供 していて一泊5000円なのでポイント高いです．しかも博多駅のとなり． よしよしとおもって部屋にはいって早速つないだのだが，アドレスが とれない．DHCPはちゃんと動いているが，サーバからNACKが帰ってきて アドレス発行してもらえない．どうもMACアドレスしばりをくらっている ような症状とにている．イベントビューアのログをみるとDHCPサーバの アドレスがわかったので，そのサブネットでためしにstaticにIPを つけてみたところLAN内はつながる．しかしゲートウェイ（DHCPサーバ とおなじと思われる）がルーティングしてくれない．DHCPで発行した MACからしかポートをあけないのかもしれない． とここまでやってこれはサーバでしょ，と思いフロントへ．すぐ人が やってきていろいろためしていたが，いや絶対サーバっすよこれは． 結局サーバの違う部屋に変わって解決．なんかおかしかったらしい． 「サーバは製品とかの小さい機械ですか？」ときいたら「PCの大きいのが おいてあるけど我々にはよくわからない」といわれ，「なんやったら みましょか？」といってみたが，それはさすがに恐縮された． あたりまえか．暇潰しにみてあげてもいんだけどなあ． SSHでれないかとおもったけどSSHもここのファイアウォールはとおる ようです．エライ．

9/10(Tue) ヤフオク，締め切り直前に約5倍のレートにどんどんはね上がり， 論外になりました．こらむちゃだわ．ほんとにこの値段で買った人が いるのかどうかどうもしんじられん． 工学部のホームページを新調しました．（こちら） 一応構成とプロデュースは私ということで．分かりにくければ それは私の責任です．これで入試倍率があがってくれるといいのだが． 国立大学でメルマガをだしているのはあまりない（広島大学の学長が だしているらしいのと阪大もだしている）が，学部レベルで出している のはおそらく阪大工学部だけのもよう．メルマガと連動して受験生 のためのページを充実させたので，あとはどう宣伝してここに 受験生をおびきよせるかが課題．新聞サイトにのっけてくれると いんだけどなあ．

9/9(Mon) yahooオークションで入札してみる．いまいち相手がわからんので 怖いということもあっていままで遠目にみてきたのだが，友人曰く それほどおかしな人はおらん，ということなので，仮に被害にあった としても深傷にはならん程度の額でためしてみることに．でもヤフオク ってショバ代とられるのな．入札側からみると入場料というべきか． しかも落札したらその額の３％もとるのだ．ぼろい商売だよな． 先週からいろいろとディーラーで車のお手入れ．2年弱なのだがいろいろ へたってきている様子．距離でいけば24000kmなのでまあそんなものか． エアーイントレットのクリーナーなんか全然みてなかったが，最近 どうもエンストがおこるわ燃費が悪いわで，みてみたらやっぱりつまって おりました．とっかえて一応快調．燃費があがれば多分これが原因 だったいうことに．11km/Lになってたからなあ．ちなみにプラグは イリジウムがはいっていたらしく，100,000kmまでいけるとのこと． まさにメンテフリー． そういえば先週はじめてセルフサービスガススタンドに入る． 給油口の蓋（外蓋じゃなくてネジきってある内蓋のほう）をあける とプシューといって空気がはいる．ちとびびる．んで給油する． 「まかれる」（北海道の言葉で溢れる，こぼれるの意）とえらいこと なので，あまり目一杯は入れられず．計算したら12.5km/Lなので たぶん全然入っていなかったと思われる（クリーナー取り替え前だし）． 帰りにしっかり内蓋を締め忘れる（それどころか外の蓋もしないで 走り出しそうになった）．なかなか危険ですな． 昨日はアル・プラザでうろうろしたら1Fで新型デミオの出張展示会が．すでに 雑誌記事とかでみていたので，ディメンジョンがかなりおおきくなったという ことで（マーチ，ヴィッツどころかフィットより大きい）どんなんか， とおもったがみたかんじはそうでもない．がとりまわしはやはりライバルより はつらいかも．ま，シビックよりははるかにましだから気にするレベルではな いのかも（シビックのホイルベースは2700近い）．内装はマツダにしてはきわ めてがんばっている．とくにシートはうちのととっかえたくなるほどよかった． レバー式のシート昇降機構もふつうこのクラスにはつかない（日本では．ヨー ロッパ車はついてるだろうにまったく．．．）．きいてみるとこれらはアテン ザと共通なのだそうだ．ふーん，そういうことか．キャンバストップの布は東 京ドームの天井とおなじものなんだそうで，光をとおすと．まあこれはどうで もいいけど．だってそのために165万になるのはちょっとむむむだ．挟み込み 防止装置はあるか？と聞くと電動だが「完全自動」ではないので，つまりボタ ンを押している間は動く，というヤツなので安全だということだった．しかし， 押し続けてないといけないのはつらいだろうに．値段の問題だったのかは知ら ないがそれはイマイチである．他の部分はなかなかそつなく創ってあって，マ ツダ渾身作であることは間違いない．問題はユーザがこの大きさの車（コンパ クトとしては大きい目だが今のファミリーセダン（ハッチバックだが）と してはやや小さめ，しかも2列のみ）をみとめてくれるかどうか． 競合するのはフィット，ファンカーゴあたり．今度一辺乗ってみよう．

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